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主打舒适,试驾新轩逸(动力)
2012年6月21日 17:1 www.xsnet.cn 萧山网
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  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  四页的静态描述过后,想必许多人都会对新轩逸的驾驶感受十分关心,而我用最简单的一个词来概括那就是“一如既往”,实话说老款轩逸呈现在人们面前的态度很明确,那就是舒适。而由于新轩逸仍未使用多连杆悬挂系统,动力方面又趋于节油性方面,所以这款车给予我的驾乘感受着实与老款的出入不算太大。

  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  Pure Drive纯净动力系统是东风日产的最新动力组合,由代号MRA8ED的1.8L引擎与XTRONIC CVT无级变速箱组成。这款全新引擎采用了全铝材质,通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等,从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。即从数值中我们也可以发现,新的1.8L引擎与老款的2.0L差异并不算大。

  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  即便如此,不得不说的一个事实仍是在动力输出的表现上不如老款那么直接,原因主要出在搭载的CVT变速箱身上。众所周知,无级变速箱的优势在于平顺性与节油性上,但在加速性上目前仍然是无法跨越过的障碍。在日常驾驶中,你很难从新轩逸这里得到什么所谓的驾驶乐趣,一切都很和谐,即使深踩油门,动力的反馈仍然是趋于温和的,但如果你正是看重舒适性的话,那么新轩逸必然很适合你。

  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  悬挂仍然采用的是半独立扭力梁式,不同于老款的是悬挂的行程有所加大,而末端的阻尼进一步加强,从而有效抑制路面的颠簸,但又不会发生悬挂过软的现象。可以说新轩逸的设计思路仍旧走着极致舒适性的路线,改进的车内的隔音使行驶中的车内噪音更低,加上犹如沙发般的座椅,我想大部分人都不会选择充当司机的角色,而是改为一名乘坐者。

  东风日产  轩逸 1.8 XV CVT

  舒适首当其冲 宜宾试驾东风日产新轩逸

  也许是一天的试驾时间太短暂,我对新轩逸的整体驾驶感觉仍是停留在老款舒适的影子之下,如果不细心体会,我想差异很难分辨。但时尚的外观内饰设计以及全新的动力组合,还是让消费者看到了它的诚意,如果最终售价能够与老款当时出入不大的话,那么新轩逸在A级家用车市场中的表现将一如既往!

来源: 网上车市 作者: 徐捷 编辑:向超
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